可靠性的定義：

    可靠度為產品于既定的時間內，在特定的使用(環境)條件下，執行特定性能或功能，成功達成任務的機率。可靠性4要素為：功能、使用條件、時間、成功機率，而4要素中“成功機率”為可靠性的整體指標。

(以我國“嫦娥工程”為例說明，航天器前期需進行可靠性測試)

功能：
航天器正常受地面遠程控制，*終完成高精度的月球表面三維測繪和探測出月球物質成分分布。
使用條件：
遠程無線遙控，承受低壓真空、失重、極端高溫和低溫、宇宙輻射
時間：半年
成功機率：要求100%的成功概率，成功完成”嫦娥二號”探月項目

環境可靠性測試：
     環境可靠度測試作為可靠性試驗的一種類型已經發展成為一種預測產品的使用環境是如何影響產品的性能和功能的方法。換言之，在產品投入市場之前，環境可靠性試驗是通過人工模擬被用來評估環境因素影響產品的程度，當產品的功能受到了影響，環境試驗被用來查明原因，并采取措施保護產品免受環境影響以保持產品的品質和功能可靠性。
      環境可靠性實驗設備產品類型可分為環境氣候學方面的，如高低溫試驗箱、恒溫恒濕箱、老化箱、鹽霧試驗箱、耐塵耐水、冷熱沖擊箱等模擬環境氣候條件因素及變化的實驗箱；環境力學方面的，主要有拉力試驗機、振動試驗機、落下實驗機、力學沖擊試驗機等模擬環境物理機械作用因素的試驗箱。賽思公司是一家主要專注于環境氣候學檢測設備的儀器公司。

環境可靠性測試的行業標準
    典型的試驗標準包括GB標準(國家強制性國家標準)，GJB標準(國家**標準)，CNS標準（中國國家標準-臺灣），IEC標準（國際電工委員會標準-60068系列），JIS標準(日本工業標準)，工業標準包括EIA(美國電子工業協會)標準等。
   這些試驗方法明確定義了試驗條件。因此如果產品的試驗目的和它們相符，就可以使用這些標準。

可靠性工程的發展史
1.可靠性工程萌芽階段（20世紀30年代）。
       *早的可靠性概念來源于航空，1939年美國航空委員會出版的《適航性統計學注釋》提出飛機由于各種失效造成的事故率不應超過0.00001/h，相當于在一小時飛行中的可靠度為0.99999。
      早期的可靠性系統理論就出現在**次世界大戰納粹德國對V1火箭的研制中，他們提出了由N個部件組成的系統，其可靠度等于N個部件可靠度的乘積。

2.可靠性工程興起和獨立階段（20世紀50年代）。
       20世紀50年代初可靠性工程在美國興起，1952年美國國防部下令成立由        Military、工業辦、學術界組成的“電子設備可靠性顧問組”--AGREE。
       20世紀50年代，前蘇聯為了保證人造地球衛星發射與飛行的可靠性，開始了可靠性的研究工作。
      1956年日本開始成立質量管理委員會，同年召開國內可靠性討論會。

3.可靠性工程的**發展階段（20世紀60年代）。
        20世紀60年代是世界經濟發展較快的年代，可靠性工程以美國先行帶動其他工業國家，得到了**、迅速的發展。表現為制定一系列可靠性標準、成立可靠性研究中心、開發加速壽命和快速篩選試驗方法、開發可靠性預計技術和開拓相關學科、將**工業可靠性研究運用于民用工業等。

4.可靠性工程的深入發展階段（20世紀70年代～80年代） 。
    在以往的基礎上，可靠性工程技術在處于**地位的美國和工業較發達的國家得以向縱深發展。具體表現為：建立統一的可靠性管理機構、重視機械可靠性研究、成立國內統一的可靠性數據交換網、改善可靠性設計和試驗方法、廣泛運用以可靠性為中心的維修思想以及自測試設備、開展軟件可靠性研究等。

5.可靠性工程的全新發展階段（20世紀80年代） 。
    20世紀80年代以來，可靠性工程呈現出以下全新發展趨勢：
從電子產品可靠性發展到機械和非電子產品可靠性、從硬件可靠性發展到軟件可靠性、從重視可靠性統計試驗發展到強調可靠性工程試驗（如應力篩選和可靠性強化試驗）、從可靠性工程技術發展為可信性工程、從**可信性工程轉化民用可信性工程。

6.可靠性工程的現代化進展（20世紀90年代至今） 。
    現代化技術裝備，由于采用了大量的高新技術，極大地提高了系統的復雜性，為了保證戰備的完好性、任務的成功性以及減少維修人員和費用，可靠性工程范圍將大大擴展，需要更多的可靠性技術做保證，需要更加嚴密的可靠性管理系統，可靠性研究需要上一個臺階。雖然可靠性工程起源于**領域，但從它的推廣應用和給企業與社會帶來的巨大經濟效益的事實中，人們更加認識到提高產品可靠性的重要性。世界各國紛紛投入大量人力物力進行研究，并在更廣泛的領域里推廣應用。

高低溫濕熱循環試驗箱技術規格：